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Pasito a pasito

Queremos notificarles que ya se ha habilitado la posibilidad de realizar el autodespacho presencial de forma “online”. Ahora tenemos la opción de presentarlo mediante la web de la Agencia Tributaria Canaria y con respuesta a nuestro correo electrónico. En breve describiremos este nuevo procedimiento en nuestros tutoriales. Puedes ver información al respecto aquí o en nuestro grupo de Facebook.

Por otro lado y aunque, gracias a la presión popular, hemos ido logrando que muchas empresas cambien su proceder respecto los envíos inferiores a los 150€ y se ajusten a la legislación vigente. Algunas de estas empresas continúan con prácticas ilegales y abusivas. Antes estos abusos y buscando desmontar sus pobres escusas con respuestas oficiales hemos dirigido unas cuestiones a las diferentes administraciones. Aquí les dejamos sus respuestas para que sepan que contestar a estos “bandoleros modernos”.

En ocasiones realizamos compras online, en península, que nos graban con I.V.A., y al ser grabados con este impuesto, que no nos deberían aplicar, nuestra compra supera los 150€ o bien, sin alcanzar este valor, está grabada por A.I.E.M. Hemos obtenido respuesta oficial de que estos impuestos no deben de ser tenidos en cuenta para calcular el precio base de nuestra compra. Como bien indica esta respuesta de la Agencia tributaria Canaria: “El I.V.A. nunca deberá formar parte dela base imponible del I.G.I.C. ni del A.I.E.M.”. Por lo tanto no se debe cuantificar a los efectos de los 150€ que están exentos de tributar.

Respuesta Agencia Tributaria Canaria
Respuesta Agencia Tributaria Canaria

Al parecer la respuesta anterior aún le producía dudas a algún transportista por lo que solicitamos que fueran un poco más específicos en otra consulta y esta fue su la respuesta obtenida:

Respecto a los derechos aduaneros y según respuesta de la  Dependencia Regional de Aduanas e Impuestos Especiales de Canarias,  Administración Estatal, Agencia Tributaria (AEAT), nos responden que si el valor del bien total intrínseco no alcanza los 150€ quedan incluidos en la franquicia de los derechos de aduanas. Por lo que tampoco se justifica ningún cargo por este concepto para los artículos que no alcanzan los 150€. Quedan excluidos los productos alcohólicos, los perfumes y aguas de tocador, el tabaco y las labores de tabaco al igual que sucede con el I.G.I.C. y con el A.I.E.M..

Respuesta Aduanas de Canarias
Repuesta Aduanas de Canarias

Manos Arriba!!! Esto es un atraco

Después de la publicación  en el B.O.E. de la Ley de Presupuestos del Estado, Ley 3/2017, y según la Ley 20/1991,Orden B.O.C. 151/2016, Reglamento CE 1186/2009 y la Vinculante 1789; las importaciones a Canarias donde el precio del artículo, sin incluir los gastos de envío, no superasen los 150€ quedaban exentas del pago del I.G.I.C (Impuesto General Indirecto Canario) de importación, Derechos de Aduana y de la necesidad de presentar D.U.A. (Documento Único Administrativo / Despacho Único Aduanero).

Manos Arriba!!!

En definitiva se lograba que  con los envíos de precio hasta 150€ se actuase como se estaba realizando hasta la fecha con los envíos hasta 22€, o de bajo valor, con una salvedad; cualquier envío que estuviese grabado por el A.I.E.M. (Arbitrio sobre Importación y Entregas de Mercancía) tendría que abonarlo fuese cual fuese su precio de adquisición.

Por desgracia lo que parecía un gran logro, recordemos que la inmensa mayoría de las compras on-line tienen un coste de unos 66€, por lo que casi todas las compras quedarían exentas de tener que tramitar el D.U.A., evitando los costes que muchos transportistas cobraban por este concepto o bien por ceder la documentación necesaria para realizar el despacho por nosotros mismos, autodespacho.

¿Cuál es la realidad?. Lo cierto es que estamos viendo que la mayoría de los transportistas no están por soltar “la gallina de los huevos de oro” y, al ver que ya no podrían cobrar por tramitarnos el D.U.A., se han inventado un nuevo cargo por trámite administrativo. Estos transportistas lo justifican indicando que, aunque es cierto que no se tiene que presentar el D.U.A., se tiene que realizar un trámite administrativo y esto conlleva un gasto. Este trámite consiste en rellenar 6 casillas con información básica del envío. La realidad es que anteriormente, por los envíos de bajo valor, también se tenía que realizar un trámite por el que no cobraban, trámite que es inherente al servicio que realizan y más complejo que el de las 6 casillas. Lo más curioso es ver como intentan engañar o justificar dicho cobro, llegando a indicar en muchos casos que la Ley 3/2017 aún no está en vigor o burradas parecidas.

Se ha formado un gran revuelo en las diferentes redes sociales ya que no se entiende esta actitud y no se está dispuesto a ser víctimas de lo que consideramos una estafa. Incluso muchos medios de comunicación se han hecho eco de esta situación que no tiene justificación alguno. Dichos medios han consultado con responsables de la Agencia Tributaria Canaria y estos no entienden como, después de haber simplificado el trámite,  se continúan produciendo cobros injustificados.

Por otro lado, al tratarse de un coste de su actividad, como ellos lo justifican, deberían de cobrárselo a su cliente, la persona que contrata sus servicios, el remitente. Nosotros, los destinatarios, no somos sus  clientes y no hemos contratado ninguno de sus servicios, por lo que no existe ninguna razón para que nos intenten facturar nada. Al tratarse de un coste de su actividad, este debería ser incluido en los gastos de envío y cobrarse a la persona que contrata, como ya hemos indicado el remitente. Claro que de hacer eso igual se quedaban sin clientes al marcharse con  la competencia, transportistas que sin han acatado la Ley y que mantienen sus precios de envío sin intentar estafar al destinatario.

Es curioso comprobar, al ver “el sistema” en detalle, que se trata de un absurdo. Pongamos un ejemplo:

    Fulanito, que vive en Canarias, compra online una maqueta en península que le cuesta 45€ + 9€ de gastos de envío. Abona la compra y su vendedor lleva su mercancía al transportista, abonándole esos  9€ para el envío. ¿Que se paga con estos 9€?

    • Recogen y registran el paquete en la delegación local de península
    • Se transporta hasta la delegación provincial de esa empresa
    • Presentar declaración de expedición T2LF o D.U.A. de exportación ante aduanas para manifiesto de carga
    • Se transporta hasta el avión o barco que lo traerá a Canarias
    • Presentar D.S.D.T. ante A.E.A.T. para retirar Grupaje de Zona Franca
    • Se transporta desde el aeropuerto o puerto a la A.D.T. (Almacén de Depósito Temporal) de la empresa en las islas
    • Se realiza este trámite obligatorio por su servicio, rellenar  6 casillas.
    • Se lleva a la dirección del destinatario.

  • La realidad no es tan bonita, resulta que por rellenar esas 6 casillas se intenta cobrar un mínimo de 9€ al destinatario, esto no está incluido en los gastos de envío para muchos transportistas. Es curioso ver como casi cuesta lo mismo todo ese tránsito de nuestro paquete que hacer ese procedimiento. Además, estamos viendo casos donde se reclaman hasta 22€ por dicho trámite y que, después de reclamar el destinatario, se hace “una rebaja” hasta los 9€.

  • Volvemos a recordar que dicho procedimiento es obligatorio e inherente a su actividad. ¿Por qué no lo añaden a sus costes de envío?

    Desde nuestro grupo de Facebook y cuenta de Twitter estamos recomendando que no se abone ninguna cantidad, se rechace el paquete y se le solicite al vendedor la devolución íntegra de lo abonado, explicándole la situación de estafa y extorsión a la que se nos intenta someter (o  abonamos lo que nos piden o bien nos amenazan con proceder a su destrucción o devolución). Consideramos que tiene que ser él, contratante del servicio, quien discuta con el transportista y que estime si le merece la pena continuar utilizando sus servicios.

  • Además de esto también recomendamos que se interpongan una denuncia en consumo contra la compañía de transportes y que, de forma paralela, se formalice una demanda verbal (B.O.E. 24, 28/01/2016, pag 7311) contra la compañía de transportes.

  • Entendemos que los transportistas solicitan un pago por unos conceptos que, por la Ley 20/1991 art. 14.11, está exento de I.G.I.C. y, por  la orden del 151/2016 del B.O.C., exenta de presentar  D.U.A.  Además infringe varios artículos del REAL DECRETO 1/2007, de derechos de los Consumidores y Usuarios, entre ellos los artículos  82, 89 y 97. Por último se encuentran en una posición de fuerza sobre el usuario exigiéndole el pago o indicando que se procederá a destrucción o devolución del envío.

La Gran Mentira, crónica de una muerta anunciada

Pocas semanas después de cumplirse un año del anuncio de la ampliación, de 22 a 150€, que hizo el  Gobierno de Canarias respecto al valor mínimo de las compras online con obligación de realizar DUA. Pero no de IGIC y AIEM.

Departamento de Prensa Gobierno de Canarias (17/02/16)

Radio Televisión Canaria (17/02/16)

La Provincia (17/02/16)

la Voz de Lanzarote (17/02/16)

Esta semana nos han vuelto a sorprender con noticias en el mismo sentido.

Radio Televisión Canaria (07/03/17)

EuropaPress (07/03/17)

El Diario.es (07/03/17)

Hace un año ya comentábamos, en el grupo de Facebook y en todos los medios de comunicación en los que nos pidieron opinión, la complejidad que tendría el  Gobierno de Canarias para lograr las medidas que ya presentaban como logradas, sobre todo al no tener competencias al respecto en parte de lo prometido. Poco a poco se vio la realidad que mostrábamos  y para trasladar el foco fuera del propio Gobierno de Canarias se limitaron a decir que no era posible al tener un Gobierno, el de Moncloa, en Funciones.

CEOE Tenerife (21/10/16)

Diario de Sesiones Parlamento de Canarias (08/11/16)

A día de hoy, con un Gobierno constituido hace meses, han querido hacer ver que continúan con las negociaciones al respecto pero “se han dado cuenta” que no es posible sin contar con la CE, como ya les indicamos en su día. Visto esto, ahora nos venden que sólo estamos a la espera de que la CE  modifique el reglamento aduanero, incluyendo una excepción para nuestro archipiélago.

La triste realidad y lo que, “sorprendentemente“, no está contando casi ningún medio, es que ya la CE ha anunciado que no está a favor de dar esos “favoritismos” a ninguna región. Por lo tanto lo que nos venden como que estamos pendiente de…… es no querer  asumir la realidad que anunciamos. Esta propuesta nació muerta, el problema es que no les hace gracia asumir este fracaso y por lo tanto lo han metido en el cajón de “pendiente de…”, cajón que ya nunca se abrirá.

Ya en su día les dimos la solución, poder realizar el autodespacho sin el código de sumaria y partida, con lo que no dependeríamos de los transportistas, primeros responsables de la situación que se apoyan en este sistema de tributación para dificultar, en el mejor de los casos, o impedir, en el peor, la realización del autodespacho. Por otro lado, si lo realizan ellos, cobrando unas tarifas no controladas que pueden llegar a más de 30 € en algunos casos, son los ciudadanos los que tienen que soportar de sus bolsillos la inacción de este gobierno, escudándose en el supuesto sistema aduanero de Canarias.

En fin, gracias Presidente Fernando Clavijo y Consejera Rosa Dávila. Gracias por nada, por no haber hecho nada  un año después del primer anuncio. Gracias por vender nuevamente lo que saben imposible, por echar balones fuera en lugar de actuar sobre lo que si tienen competencias. Ojala con este artículo los diferentes medios de comunicación de nuestro archipiélago, entendemos que estómagos agradecidos, dejen atrás el miedo de perder los ingresos por publicidad y cuenten la noticia tal y como es: Un completo fracaso por el desconocimiento y la inacción del Gobierno de Canarias.

Propuesta para la Consejería de Hacienda

En vista de que, en la mesa de trabajo para mejorar el comercio electrónico en Canarias, se está trabajando en el desarrollo de la norma que nos facilite las compras y ventas online a los canarios hemos decidido tomar la iniciativa. Desde nuestro grupo de Facebook hemos redactado una lista de los problemas que nos encontramos a la hora de la recepción de nuestras compras online y hemos propuesto las que creemos podrían ser las mejores soluciones.

El día 10 de marzo le hemos dado entrada en el registro electrónico de la Consejería de Hacienda del Gobierno de Canarias y además estamos animando, a quién se quiera sumar a esta iniciativa, a que lo envíe por mail al buzón de sugerencias del Gobierno de Canarias.

La carta de presentación a esta iniciativa presentada es:

Carta de presentación de la solicitud presentada en la Consejería de Hacienda

El documento con nuestra iniciativa lo tienes en el siguiente enlace Informe_Consejeria-1

Si quieres sumarte a nuestra iniciativa te proponemos que envíes el archivo que podrás descargar del enlace anterior a la dirección de correo electrónico del buzón de sugerencias del Gobierno de Canarias: sugrec.cpjs@gobiernodecanarias.org. En el cuerpo del mail puedes poner el siguiente texto o modificarlo a tu gusto, recuerda añadir tu nombre al final:

“Sra.Dña. Rosa Dávila Mamely
Consejería de hacienda
Gobierno de Canarias

Muy Sra. mía, Como bien es sabido en Canarias comprar por Internet “ONLINE” o recibir un paquete de un familiar o amigo, supone pagar a los transportista cantidades por trámites de DUA e impuestos, que en ocasiones superan el valor de la compra o paquete, en muchas ocasiones incluso siendo ilegales o haciendo interpretaciones injustas de leyes, normas y ordenes. También porque desde esa Consejería no se les llama al orden y por tanto siguen haciendo lo que quieren, obligándonos a pagar cantidades injustas por entregar nuestros paquetes.
Es por lo que solicito a esa consejería y a la vista de que están preparando una orden al efecto, tome las medidas oportunas para solucionar este grave problema que tenemos en Canarias.
Para lo cual le adjunto el informe realizado con tal fin para que desde esa consejería se tenga conocimiento del tema.
Agradeciéndole de antemano su atención
Le saluda”

También hemos iniciado una recogida de firmas en Change.org. Si quieres firmar pincha aquí.

Sobre la Mesa para mejorar el Comercio Electrónico en Canarias

El pasado 14/01/16 se publicó el Informe Sobre El Comercio Electrónico En Canarias 2014 (edición 2015), donde se indicaba que el volumen de negocio de dicho comercio alcanzaba los 447 millones de euros, suponiendo un 1,08% del P.I.B. Regional. Por otro lado se señalaba que el número de canarios que habían realizado compras online fue de 510.095 personas. Ese mismo día se nos anunció la creación de una mesa de trabajo para simplificar el comercio electrónico en Canarias.

Antes de valorar las primeras aportaciones de dicha mesa quiero profundizar en los resultados expuestos en el informe antes citado. El primer dato importante es el volumen de negocio, 447 millones de euros. Este volumen de negocio, igual que el de usuarios, no ha dejado de aumentar en los últimos años. Si analizamos el tanto por ciento de población, entre 16 y 74 años, que han realizado compras online en los últimos años nos encontramos con los siguientes datos:

evolución personas

Como se ha señalado el comercio electrónico no ha dejado de crecer en estos tres últimos años pero si comparamos la variación entre regiones nos podemos llevar una sorpresa. Con variación entre regiones me refiero a diferencia anual entre la población que compra en Europa/España y entre España/Canarias (En Europa compra un % más de personas que en España y análogamente entre España y Canarias). Para ilustrarlo mejor mostraré los diferenciales de la gráfica anterior:

Canarias/España España/Europa
2015 12 % 10,6 %
2014 10,4 % 12,7 %
2013 11 % 15,5 %
2012 6,5 % 13,6 %
2011 8,7 % 15,5 %

 

Se puede observar que entre España y Europa este diferencial se ha ido reduciendo de una forma más o menos gradual, podemos calcular que se ha reducido a una media de -1,225%/año. Sin embargo no ocurre los mismo entre España y Canarias, la media que podemos obtener en este caso es de un aumento del diferencial de +0,825%/año. ¡¡¡¡¡¡¡En vez de disminuir la diferencia y acercarnos al resto de españoles nos estamos alejando!!!!!!!!

Este dato es muy curioso ya que en este informe se recalca que los buenos datos de facturación en el comercio electrónico y el aumento de la población que compra en Canarias ha aumentado. Podemos comprobar que, siendo cierto y motivo de celebración que facturamos más cada año y que más personas compran, no aumentamos al ritmo de nuestros conciudadanos de Europa y España. Los Españoles cada vez están más cerca de los niveles de compra Europeos pero los Canarios estamos alejándonos de ambos, incluso cuando, como hemos podido ver estamos creciendo. Evidentemente algo está frenando el comercio electrónico en Canarias.

Se nos proporcionan también datos sobre las razones que indican los ciudadanos para no realizar compras online. Por suerte estos datos se muestran en el ámbito nacional y en el Canario. Se presentan como una serie de motivos y el tanto por ciento de personas que lo han indicado para no comprar online.  Es curioso ver en cuales de estos motivos los canarios estamos sobre la media nacional:

  • Lo vendedores extranjeros no atienden pedidos a España: 5,2% de canarios frente al 2,7% de españoles (Recordemos que para los canarios comprar a la península es como comprar al extranjero, a veces peor).

  • Por otras razones: 27,9% de canarios frente al 21% de españoles

razones para no comprar

Por otro lado se ha consultado también sobre los problemas más habituales que han encontrado los compradores online. También, en este caso, se muestran los datos nacionales y los canarios. Como primer dato se indica que el 11,9% de los canarios han tenido algún problema frente a la media nacional del 9,1%. Si profundizamos más es muy revelador observar que problemas de los canarios están por encima de la media del resto de españoles:

  • Retrasos en la entrega: 5,9% de los canarios frente al 3,7% nacionales.

  • Costes finales mayores de los indicados: 2,3% de los canarios frente al 1,2% nacional.

  • Otros problemas: 4,8% de los canarios frente al 1,9% nacional.

problemas compra

No quiero “hacer sangre” profundizando más sobre estos datos pero me gustaría saber el tanto por ciento de personas que, en las dos imágenes anteriores, al indicar “Por otras razones” y “Otros problemas” no estaban diciendo “por culpa de las adunas”, refiriéndose a las dificultades que nos encontramos al querer tributar o a los abusos cometidos por algunos transportistas al facilitar o permitir realizar dicho trámite.

Como últimos datos interesantes de este informe quiero señalar que el gasto medio por compra online se sitúa en los 65,9€/transacción y que los canarios compramos más fuera de la Unión Europea que la media nacional.

vendedores

Si ya he indicado antes que era evidente que algo frenaba el comercio electrónico en Canarias, llegados a este punto me atrevo a decir que algo está estrangulando el comercio electrónico en Canarias, tanto compras como ventas, ya que estos problemas afectan a todo aquel que, de forma online, compra o vende productos físicos fuera del archipiélago.

¿Dónde está el problema?¿Qué está estrangulando el comercio online en Canarias? Queda claro que la falta de información de los canarios y de los derechos de estos con respecto al autodespacho es una de las razones. El autodespacho, tanto online como presencial, debería de ser mucho más fácil y accesible. Los abusos que cometen algunos transportistas al no facilitar el autodespacho.

Esta claro que desde el Gobierno de Canarias no son ajenos a estos datos y a estos problemas, de ahí que el mismo día que salió el informe  se anunciara la creación de la mesa de trabajo para buscar solucione “al freno” en el comercio electrónico en nuestra comunidad autónoma.

Pues esta mesa de trabajo ya ha tenido la primera reunión y las primeras conclusiones/propuestas que han lanzado son:

  • Aumentar el límite al cual se tiene que tributar de 22€ a 150€ (Medida estrella)
  • Facilitar la realización del autodespacho (Ellos mismos reconocen que las modificaciones realizadas para mejorar la realización del trámite no han sido suficientes)
  • Que no se cobre por el DUA de bajo valor (para compras por debajo de 22€), además se mostraban muy sorprendidos de que en algunos casos se estuviese cobrando.

 

En el grupo de Facebook hemos debatido sobre estas medidas y queda claro que todo lo que sea mejorar el trámite y que no cobren indebidamente el DUA de bajo valor son muy deseables. La “Medida estrella”, por otro lado, ha tenido mucha más “chicha”.

Desde esta misma mesa se ha indicado que esta variación del límite de tributación es muy complicada ya que afecta a legislación Europea y Nacional, esta modificación tendría que ser aprobada por Europa.

Analicemos esta variación en el límite. Canarias está fuera de la zona IVA/VAT, esto nos permite tener un tipo impositivo, I.G.I.C. , muy por debajo del límite exigido por Europa para entrar en dicha zona, un 16% en Azores y un 19% para el resto de países. Sin embargo este régimen fiscal diferenciado del resto de Europa nos obliga a tener que realizar una regularización de impuestos cuando introducimos mercancía y, a quienes nos compran desde fuera del archipiélago, otra regularización de impuestos cuando lo reciben. Todo esto para valores superiores a los 22€.

Aumentar este límite hasta los 150€ significaría que toda compra por debajo o justo en ese valor no tributa, tanto desde el mundo a Canarias como desde Canarias a Europa. Antes indicamos que el coste medio de la compra online el año pasado estaba en los 65,99€ por lo que más del 70% de las compras online quedaría exentos de tributación y por lo tanto de los trámites aduaneros. De esta forma la mayor parte de las compras online estarían libres de tributación.

En principio como idea está genial pero tiene sus pegas:

  • No se si es el más importante pero me gustaría conocer que repercución tendría esta medida en la recaudación anual del I.G.I.C. y A.I.E.M. El 70% de las compras online dejarían de tributar.
  • La necesidad de que la legislación a modificar sea europea, teniendo en cuenta que la legislación europea afecta a todos los países y no son dados a hacer excepciones al respecto, para esto ya nos han permitido tener un régimen fiscal diferenciado con sus pros y sus contras.

 

¿Cuáles son las pegas que puede ver Europa en este cambio legislativo?. Copiando un caso extremo que expuso Víctor López, administrador del grupo de Facebook.

Supongamos que se logra este cambio legislativo y en toda Europa no se tributa hasta los 150€ y recordemos que en el resto de Europa los tipos impositivos, si se está dentro de la zona IVA/VAT, son igual o superiores al 16%-19%. Continuemos suponiendo que una gran empresa de venta online se establece en Canarias y ofrece sus productos, como dicta la norma europea, a todos los miembros de la U.E. Está claro que la venta desde Canarias tendrá un cargo por transporte pero analicemos un poco más el caso. Esta empresa compra su stock y lo factura en Canarias, como máximo un 7% de I.G.I.C., esta misma empresa tributaría en cualquier otro país, en zona IVA/VAT, por encima del 16% . Ya tenemos un ahorro mínimo del 9% frente a otra empresa de venta online en otro lugar de Europa.

Pero veamos como lo ve el posible comprador online Europeo: precio de un artículo en Comercio Local X + impuestos, precio del mismo artículo en nuestra tienda online en Canarias X + gastos de envío. Pongamos que el precio de este artículo es de 100€, en comercio local y con 21% de IVA = 121€, en nuestra tienda online 100€ + gastos de envío. Si estos gastos de envío suponen una diferencia interesante frente al comercio local nos colocaría con una clara ventaja. Me atrevo a decir, salvando las distancias, que nos pareceríamos un poquito a un puerto franco para toda Europa para los artículos de menos de 150€. No hace falta recordar que los puertos francos desaparecieron de Canarias al establecerse nuestro R.E.F., y este R.E.F. estaba adaptado a la legislación Europea al respecto, donde no se permiten los puertos francos.

El caso anterior es un caso “extremo” pero mucho me temo que desde Europa no van a ver el detalle, van a ver el grueso y esto, por desgracia, impedirá el cambio en el límite de tributación. Esto último es mi opinión y de otros muchos miembros del grupo.

Desde luego no estamos en contra de cualquier iniciativa que se quiera tomar para facilitar el comercio electrónico pero si nos gustaría que fueran realizables en el corto plazo y no irrealizables o como que como poco no veremos en los próximos años.

Otra cosa que nos resulta curiosa es que desde esta mesa se haga bandera de esta medida, que como he dicho ellos mismo consideran “difícil” de lograr, y que no se hable de terminar con los abusos de algunos transportistas. Me refiero a que todos los transportistas tendrían que facilitar el autodespacho entregando la documentación para poder hacerlo. En la actualidad algunos transportistas no la proporcionan, obligando a abonar sus tarifas por hacerlo en nuestro nombre o bien la proporcionan cobrando precios abusivos por entregarla. ¿A qué llamamos precios abusivos? Supongamos una compra de 50€ que tributa a un I.G.I.C. del 7%, tendríamos que abonar 3,5€ de I.G.I.C. Esta empresa de transporte nos indica que nos cobrará 23€ por realizar el DUA en nuestro nombre + los 3,5€ de I.G.I.C., pero si queremos la documentación para realizarlo nosotros mismos nos van a cobrar 48€. Esto es un precio abusivo y, por desgracia, la realidad que tenemos los Canarios hoy en día con ciertos transportistas.

Curiosamente lograr terminar con estos abusos si está en manos del Gobierno de Canarias, sin depender de otros organismos, pero, por el momento, esto no está en dicha mesa.

Que quede clara una cosa, desde nuestro grupo no queremos dejar de pagar impuestos, incluso no nos importa que el límite sean 22€. Lo que queremos es poder realizar nuestra liquidación de forma fácil, rápida y transparente. No queremos tener que sufrir los abusos de algunos transportistas. Es necesario lograr la gratuidad en la entrega de la documentación necesaria o bien establecer un precio razonable para su entrega.

¿Qué proponemos desde el grupo? En la actualidad consideramos que se tendría que estar trabajando en:

  • Facilitar el trámite del autodespacho de forma online y presencial. Un trámite rápido, fácil y transparente.
  • Terminar con los abusos de algunos transportistas. Que se legisle para que tengan que ceder la documentación necesaria para el autodespacho o bien que se establezca un precio máximo razonable para dicha cesión.
  • Que se termine con el cobro del DUA de bajo valor.
  • Que se aclare si el límite actual de 22€ está sobre el precio del artículo o bien sobre el precio del artículo más los gastos de envío.
  • Aumentar el límite por el que se tributa.

Continuamos analizando y trabajando en las medidas por lo que este documente puede ser editado al respecto antes de tener un documento que poder presentar a la mesa de trabajo.

 

Edición del 30/01/16: Mejoradas algunas zonas del texto para una mejor comprensión.

Edición del 10/03/16: Informe con medidas registrado en la Consejería de Hacienda del Gobierno de Canarias

Jornada de Trabajo ACIISI y ATC (27/03/15)

Ayer se realizó la Jornada de trabajo convocada por la ACIISI, dirigida por Juan Ruiz Alzola​ (el cual nos dio a conocer dicha jornada) y la ATC para tratar muchos de los problemas que encontramos en el comercio electrónico en Canarias, tanto de entrada como de salida.

Quiero agradecer al ACIISI su invitación a que participara como representante de este Grupo. Por otro lado y por desgracia, se que otros miembros de este grupo, con un alto conocimiento en esta materia (empresarios, economistas, etc), solicitaron la asistencia y no recibieron la misma invitación. Se que no fue por motivos de espacio ya que en la sede De Gran Canaria estaba yo sólo de forma presencial. Imagino que sería para no alargar mucho la reunión con tantos comparecientes pero creo que se dejó fuera a gente que podría haber aportado mucha luz sobre este asunto.

Me atrevería a decir que, en esta jornada, estaban representados casi todos los actores de esta problemática con empresarios (algunos de forma presencial y otros online), personal de la ATC, de la CAT de Correos, de las Cámaras de Comercio, del ITC, de la ULPGC con el profesor Jacques Bulchand Gidumal​ (de forma online), de la Agencia Canaria de Investigación, etc. Sólo faltaron representantes de los transportistas privados que, aunque confirmaron la asistencia, no se presentaron.

El objetivo de esta Jornada era localizar, de primera mano, todos los problemas y dificultades que encuentran tanto un comprador a la hora de realizar compras o ventas desde Península-Canarias y viceversa. Una vez localizados se va a realizar, por parte de la ACIISI, dos guías para facilitar dichos procesos. Según se nos manifestó estarán disponibles dentro de unas semanas, inicialmente como borrador para su comprobación y poco tiempo después a disposición del público.

Como ustedes saben, inicialmente y según la misma convocatoria de la Jornada, la impresión que tenía era que con respecto a la compra de particulares desde Canarias poco se trataría, sin embargo se habló largo y tendido al respecto cubriendo casi el 50% del tiempo empleado.

También se dejó claro que el objetivo que se perseguía era el de facilitar los trámites, tanto al vendedor como la comprador, buscando las posibles formulas y soluciones para mejorar la aplicación de la norma actual. De forma acertada se dejó fuera el debatir normas de mayor calado como modificación del REF, eliminación del mismo o similares. Digo de forma acertada ya que, por desgracia, los asistentes teníamos poco o ningún nivel de actuación al respecto y habría sido un tiempo, aunque interesante, desaprovechado para el objetivo que pretendíamos..

Antes de comenzar se nos anunció que, hace unos pocos días, desde la Comisión de Competencia de la Comunidad Europea se ha iniciado una investigación con respecto a las prácticas no competitivas que frenan el comercio electrónico en toda la Unión. A continuación les dejo unos links a la propia nota de prensa de la Comisión Europea y a diferentes medios que lo detallan:

 

La reunión se planteó como un viaje en todo el proceso, tanto de compra como de venta, con el que en cada paso se plantearían las dudas y soluciones a las diferentes dificultades y problemas que se encontraban el comprador y el vendedor.

El primero de todos es el que algunos comercios directamente no venden a Canarias y así lo anuncian en sus políticas de venta. La realidad a día, y es algo que está estudiando en la investigación que he citado antes, es que al tener un comercio online dentro de la UE existe la obligación de vender a toda la UE. La realidad ya todos la conocemos y desde mi punto de vista es muy complicado que se pueda hacer algo al respecto. Se indicó que muchas de estas empresas no realizaban ventas a Canarias por el desconocimiento con respecto a la fiscalidad diferenciada que tenemos en el archipiélago, por no saber como realizar dicha venta, por los sobrecostes que antes significaba del DUA de exportación y la poca publicidad de que ya no se tiene que realizar, etc..

Desde mi punto de vista y así lo he manifestado muchas veces el principal problema que encuentran los vendedores es el de imagen ya que, debido a intermediarios, se encuentran con quejas y con devoluciones de sus productos debido a algo que ellos no pueden controlar, como por ejemplo el sobrecoste que aplican algunos transportistas por realizar el DUA. Ante estas quejas que afectaban a su imagen y por lo “pequeño” del mercado Canario no vender significa ahorrarse “problemas”. Por otro lado, y así también lo expresé cuando Coalición Canaria presento una mociones para obligar a los comercios a vender a Canarias. La solución no pasa por obligar a estos comercios, he de decir que en un mercado libre me parecía imposible obligar a nadie pero en la reunión se indicó la normativa que si obliga a que sea de esta forma. Como siempre el que hizo la ley hizo la trampa y desde mi punto de vista si yo no quiero vender a Canarias, aplico unos gastos de envío y manipulación de 200€ por producto y a ver a quién le resulta interesante comprar desde Canarias.

Bueno, además de la dificultades que se pueda encontrar el vendedor, de las que hablaremos luego, ya hemos detectado que el comprador se encuentra con un sobrecoste, que desconocía, y que le está aplicado en transportista. Este sobre cose es de tipo impositivo, por la diferencia fiscal entre península y Canarias, y por los servicios de hacer esa regulación impositiva, la realización del DUA. Se plantearon estas posibles soluciones:

  • Que desde la página de venta se le diera opción, marcando una casilla, a que el comprador autorizara al vendedor para realizar el trámite aduanero en su nombre.

 

  • Que desde la página de venta se me diera opción, marcando una casilla, a que se le indicara al transportista que no se le autorizaba a realizar el tramite aduanero en nombre de comprador ya que esta realizaría el despacho por su cuenta

 

Sobre la primera de las soluciones sabemos que esta posiblidad, vigente desde el pasado 13 de enero, está siendo de escasa o nula realización por las dificultades o costes que supone para el vendedor, de nuevo les remito a un poco más adelante donde hablaremos de esto más en profundidad.

Con respecto a la segunda aquí nos encontramos con algunos problemas ya que lo que algunos transportistas llaman “cesión documental” o similares hace referencia al endoso de la documentación necesaria, del transportista al comprador, para transferir la titularidad de el paquete. Según la legislación actual no somos los dueños de lo que hemos comprado hasta que el transportista nos los entrega, aunque lo hemos pagado nosotros. El propietario es el titular de la carta de transporte de dicho paquete, inicialmente el transportista, y el trámite de transferir dicha titularidad es necesario hacerlo para que el comprador haga el despacho de aduanas. Visto esto y así lo hice ver en la reunión. Se trata de un mercado libre y aunque pueda no autorizar al transportista a actuar en mi nombre frente a la aduana el transportista tiene “otras opciones” para cobrarme lo que estime oportuno: por el endoso, por el folio en el que me lo imprime, por lo que gasta en mandarme un mail,…

En otro momento de la reunión también se indicó que ante las prácticas abusivas siempre podemos recurrir a los canales de reclamación ya establecidos pudiendo llegar hasta las tribunales. Se puso el ejemplo de que cuando no estamos de acuerdo con una factura en un restaurante podemos presentar una queja en consumo, denuncia, no pagar la factura,… El caso es que este es un caso muy particular y la realidad es que tengo derecho a reclamar pero parto de una posición de desventaja. En este caso el transportista tiene en su poder el paquete que yo ya he pagado. Por lo tanto si quiero el paquete tendré que pagar y luego reclamar, o bien renunciar directamente al paquete que si me costó poco dinero pero si lo necesito con urgencia, si era caro…… Como digo no se puede comparar con otros casos de reclamaciones más habituales.

Tratando este tema de los gastos que cobran los transportista se realizó la pregunta al personal de la CAT de correos sobre el factaje, su significado real y la razón de que se cobrase en un despacho online y no presencial, que puedo hacer sólo con el número se seguimiento. Con respecto al factaje se nos indicó que hace referencia a la gestión del paquete que se tiene que hacer en correos con respecto a aduanas. En el caso de realizar ellos el despacho ya está dentro del precio de 13,69€ pero si optamos por hacerlo nosotros es necesario facturarlo. La razón de que no se cobre en el autodespacho presencial es simplemente técnica y se esta trabajando para que se cobre en ambos casos, tanto online como presencial.

Con respecto al modelo simplificado para el despacho online se recalcó que no era todo lo claro posible, llegando a ser complicado la primera vez. Se indicó que se intentará aclarar este procedimiento en las guías que se van a realizar además de darle mayor publicidad al respecto.

Por último se anunció desde la ATC que en las próximas dos, tres semanas será posible realizar el despacho presencial en todas las oficinas de tributos de las islas no sólo en las principales como hasta la fecha. Se iniciaran conversaciones con Cabildos y Ayuntamientos para que también se pueden realizar ahí acercando el trámite a al población. Quiero felicitar a Víctor López, administrador de este grupo, ya que esta iniciativa partió de él y a todos los miembros del grupo que por esta iniciativia enviamos los mails pidiendo esto mismo a los diferentes organismos competentes del Gobierno de Canarias y de la ATC.

Las conclusiones obtenidas con respecto al proceso de compra fueron:

  •  Es necesario fomentar la competencia entre los diferentes transportistas privados para intentar abaratar los costes por la realización de los trámites aduaneros. En este sentido se tiene que lograr los precios actuales que cobran dichos transportistas y hacerlos públicos mediante las guías. A día de hoy ya sabemos que el más fiable y barato, al tener los precios publicados, es Correos.

 

  •  Lograr que los transportistas privados no pongan trabas al autodespacho aunque probablemente la podrán poner en otros aspectos. Se indicó también que las organizaciones de consumo deberían estar más presentes con respecto a estas situaciones.

 

  •  Se debe de facilitar y anunciar más las opciones de autodespacho de las que disponemos actualmente. Sumándole además la apertura de nuevas oficinas para hacerlo presencial

 

  • Por último y aunque sea una mala noticia, la próxima facturación del factaje por parte de Correos para el autodespacho presencial.

 

Con respecto al proceso de venta y centrándonos en la venta desde Canarias. Se constató que el problema es básicamente el mismo, la problemática y dificultad que presenta la regularización impositiva entre Canarias y Península, además del sobrecoste a aplicar al comprador que resta competitividad.

Les trasladé las diferentes impresiones que muchos empresarios del grupo han transmitido. El alto coste de la licencia del software para poder actuar en representación del vendedor ante la Agencia Tributaria y realizar la liquidación del IVA en su nombre, lo complicado de realizar dicho trámite sin este software, etc. Al tratarse de una representación es necesario realizar una declaración aduanera completa, no siendo válido el modelo simplificado. Como ya todos sabemos realizar dicha declaración requiere de unos conocimiento que no están al alcance de todos, por algo existen los agentes de aduanas, además del tiempo necesario para hacerla y la responsabilidad de equivocarse en su realización.

Les indiqué que sería interesante que desde la administración se proporcionara un programa tipo “PADRE para la renta” pero sólo para este tipo de declaraciones. La respuesta fue que esa idea se descartó inicialmente al existir ya software privado que cubría esta parte. Con respecto al coste de dicho software privado, lamento no poder ser más preciso, una de las personas que se encontraban de forma presencial en Tenerife indicó que existía un software que con un coste de 30€/mes permitía realizar el DUA en nombre del comprador, siempre que estuviera autorizado por este claro está. Aunque solicité el nombre de dicho software no quiso darlo por no hacer publicidad. Si alguien lo conoce que lo ponga por aquí por favor.

Evidentemente se hace necesario el dar a conocer estas herramientas a los comercios online de la Península y con este respecto se va a trabajar desde la ACIISI. Se nos indicó que se estaba trabajando en que grandes empresas que ahora no venden a Canarias comenzaran a hacerlo para así impulsar que finalmente todas lo hicieran. También indicaron que por el momento y aunque la ley los ampara se estaba negociando desde la cordialidad, sin obligar a nadie, ya que por otro lado no se puedo exigir que desde Península lo hagan y no hacer lo mismo con las empresas Canarias que sólo venden localmente en el archipiélago.

También se presento que para empresas pequeñas o que están empezando, con un volumen pequeño , se debería de promover que se asociaran para buscar agentes de adunas que les hiciera precio por volumen o transportistas que pudieran hacer tanto transporte como trámite con una tarifa plana. Con este respecto se le indicó que se impulsaría, junto con las Cámaras de Comercio, reuniones con empresarios del sector, comercio electrónico y empresas de Software, para dar a conocer las diferentes opciones.

Por último se indicó que estaban próximos a convocarse unos Bonos de Innovación, con una cuantía total del 800,000€, donde existía un epígrafe para la contratación de empresas de asesoramiento sobre estos aspectos.

Por desgracia, y fue algo constatado por lo empresarios presentes, en la actualidad estar en Canarias es una desventaja que no permite ser competitivo y que muchas veces la solución pasa por establecerse fuera del archipiélago, quien pueda hacerlo.

Las conclusiones que se pudieron extraer al respecto, desde el punto de vista del vendedor fueron:

  •  Esas reuniones que se van a impulsar donde se pondrán en contacto a empresas online, empresas transportistas, de software, etc para fomentar el conocimiento de las diferentes herramientas e intentar que mediante acuerdos de asociación lograr abaratar coste de transporte y gestión.

 

  • La existencia de este software para las declaraciones aduaneras con un coste tan “económico” de 30€/mes.

 

  • Los Bonos de Innovación, aunque no se cuantos se podrán acoger y solicitarlos.

 

  • Lo poco competitivas que pueden ser las empresas Canarias por todos estos “problemas”

 

Siento mucho no poder ser más preciso y tengo la seguridad de que alguna cosa se me ha quedado fuera. Con respecto a las preguntas que se realizaron online por algunas personas y que debían de ser formulados se indicó que todas se habían tratado en algún momento de la Jornada y que no era necesario formularlas.

Quiero agradecer de nuevo a la ACIISI y a la ATC la realización de dicha jornada y espero que hallan sido lo productivas que todos esperamos. También agradecer a todos los participantes el interés y el la aportación de sus conocimientos al respecto. En cuanto estén las guías editaré este documento para que estén accesibles desde el mismo.

Tramites aduaneros, ¿ayudando al ciudadano?

Hace ya bastante tiempo de mi última entrada en la web, justo el día después del anuncio por parte del Gobierno de Canarias de las medidas destinadas a mejorar y facilitar la realización de los trámites aduaneros para los ciudadanos de Canarias para los envíos recibidos con Correos junto con otras medidas, algunas comenzarán en el próximo mes de junio.

Pues pasó el 21 de abril fecha de entrada en funcionamiento de estas facilidades con los envíos recibidos mediante Correos. Con las agencias de transporte privado puede resultar más complicado según de cual se trate.

¿En realidad se han facilitado/agilizado los trámites con esta medida? Rotundamente yo creo que no.

Después de anunciar por todo lo alto que después de las negociaciones con la Hacienda estatal se habían logrado los acuerdos necesarios para facilitar estos trámites nos encontramos con lo siguiente:

– Antes del 21 de abril sólo era posible realizar el autodespacho de forma presencial en las oficinas del Gobierno de Canarias con los envíos de Correos. Aunque existía la posibilidad, mediante la web de la Agencia tributaria, de realizarlo online esto era imposible ya que un dato necesario para dicho trámite, el número de declaración sumaria, no era facilitado por Correos. Sin embargo y curiosamente desde las oficinas del Gobierno de Canarias el trámite se realiza sólo con el número del envío de Correos. Algunos pensábamos que la mejora que encontraríamos a partir del día anunciado era poder realizar el trámite online con dicho número de envío sin necesidad del número de declaración sumaria.

– A partir de esta fecha Correos ya proporciona el número de declaración sumaria, como ya lo estaba haciendo desde hace mucho tiempo en la península (entregándolo con el aviso del envío retenido). Esto nos da la posibilidad de utilizar el formulario de la Agencia Tributaria que ya estaba disponible desde hace años.

¿Cómo es el procedimiento en Canarias?.

Antes de contestar a esta pregunta me gustaría describir el procedimiento en la península para ver si somos capaces de ver las diferencias.

A una persona en Madrid que tiene que regularizar un paquete comprado a un tercer país, de fuera de la Unión Europea, se le envía un aviso con la información necesaria para realizar el autodespacho, esto es con el número de declaración sumaria. Por lo tanto una vez que recibe dicha notificación sólo tiene que decidir si quiere que sea Correos quien le represente ante aduanas, un agente aduanero privado o realizar el autodespacho. Si elige esta última opción además de los impuestos aplicables abonará poco más de 5€ en concepto de factaje (almacenamiento y administración por parte de Correos). Esta última parte del factaje merece un artículo a parte por lo que prefiero no profundizar en ello ahora.

Un Canario que tiene que regularizar una mercancía comprada fuera de las islas, esto es península, Unión Europea, resto del mundo, se le envía un aviso con el número del envío del paquete, el precio que tiene que abonar si quiere que Correos sea su representante ante la aduana y una bonita nota con una dirección de correo electrónico para que si desea realizar el autodespacho online mande un mail a dicha dirección. Los datos a aportar en dicho mail son el número de teléfono y el número del envío para recibir instrucciones y el número de declaración sumaria. Por lo tanto el procedimiento es el siguiente:

  • 1.- Correos me manda un aviso
  • 2.- Mando un mail al CTA, Centro de Tramitación Aduanera, de Correos para que me proporcionen el número de declaración sumaria
  • 3.- El CTA me responde, normalmente pasados un par de días, con el número de declaración sumaria
  • 4.- Realizo el trámite online y abono los impuestos correspondientes.
  • 5.- Les envío mediante mail al CTA la carta de pago escaneada para que liberen mi paquete/mercancía.
  • 6.- Correos libera mi paquete y me lo llevan a casa, le tengo que abonar 4,72€ al cartero en concepto de factaje.

Evidentemente todo este proceso no se realiza en uno o dos días, puede llevar más de una semana con los tiempos de espera.

También tenemos la variante de que en vez de que el paquete esté en el CTA esté en la oficina de Correos del municipio del destinatario. En este caso el trámite es igual excepto a la hora de recoger el paquete ya que algunos usuarios se han encontrado con las siguientes situaciones:

  • Desconocimiento absoluto del funcionamiento del autodespacho por parte de los empleados de la oficina.(Prácticamente tienen la impresión de que les quieres atracar).
  • Si no está el director de la oficina no se entrega el paquete por realizado que esté el trámite aduanero.
  • Estando el director es necesario realizar varias llamadas al CTA para confirmar que está liberado y si no lo puede confirmar no se entrega el paquete.

Todo esto si tenemos la suerte de estar en una de las capitales de provincia, si estamos en alguna de las otras islas nos podemos encontrar con situaciones todavía más absurdas.

Por ejemplo: paquete esperando en una oficina de Correos de Lanzarote.

  • Se indica que se quiere realizar el autodespacho online. Al parecer el CTA , presente sólo en las capitales de provincia, es quién tiene que proporcionar el número de declaración sumaria y necesita el paquete físicamente.
  • El paquete viaja de Lanzarote a Gran Canaria, tiempo de espera.
  • El CTA envía la información al destinatario del paquete, tiempo de espera.
  • Se realiza el trámite y se le envía al CTA la documentación, tiempo de espera.
  • Una vez liberado el paquee vuelve a viajar de Gran Canaria a Lanzarote, tiempo de espera.
  • Entrega al destinatario previo pago de los gatos por factaje, 4,72€

Con respecto al factaje añadir que parece que si el autodespacho se hace de foma presencial, como se podía realizar hasta la fecha,  no se aplican los gastos por factaje.

En fin, en vista de como “se ha solucionado” el no poder realizar el autodespacho online me pregunto. ¿De verdad las gestiones realizadas por el Gobierno de Canarias han facilitado algo?¿Por qué tantas dificultades de Correos para dar un buen servicio? ¿Será que les ha dolido perder parte de los ingresos que les proporcionaba la realización de los trámites aduanero? ¿Qué pasa con los paquete de bajo valor, inferior a 22€? Estos artículos no tributan pero necesitan de los trámites aduaneros. Un paquete de 5€ que se vea “incrementado” con 4,72€ por gastos de factaje ó por algo más de 6€ si es Correos quién hace este DUA de bajo valor no parece facilitar las cosas al ciudadano.

Desde mi punto de vista parece que ha sido peor el remedio que la enfermedad.

Primeros pasos del Gobierno de Canarias

Ayer día 27 de febrero, a eso del mediodía, se hizo pública la noticia de que se había dado un gran avance con respecto a la facilitación de los trámites aduaneros. A falta de leer el documento con el acuerdo al que se ha llegado con la agencia tributaria los avances anunciados son:

– Posibilidad de tramitar el DUA online cuando el envío es con Correos

– Eliminación del DUA de exportación para importes inferiores a 10000€

– Eliminación del DUA de exportación cuando la mercancía no cambia de titular (para empresas)

Una parte de estas medidas serán efectivas a partir de abril y el resto a partir de junio.

Desde el grupo valoramos de forma positiva la noticia, aunque nos falta conocer el documento real. Sin embargo nos mostramos cautelosos ya que no es la primera vez que se hacen anuncios similares y finalmente quedan en nada.

Voy a permitirme analizar un poco las medidas a ver si es oro todo lo que reluce.

Desde luego es un gran paso el poder hacer el DUA online, ya no tendremos que desplazarnos si o si a las oficinas del Gobierno de Canarias. Al menos eso es lo que dicen, sólo para los envíos realizados con Correos. Se anuncia que esto se ha logrado después de las negociaciones llevadas a cabo con la agencia tributaria, que es lo que estaba retrasando la toma de estas medidas.

Desde mi punto de vista el no poder realizar este trámite online hasta la fecha sólo puede ser achacable al Gobierno de Canarias, ya que, hasta la fecha la única opción que teníamos para hacer el autodespacho era Correos. Nos presentamos en las oficinas del Gobierno de Canarias con el número de envío de correos, la factura o comprobante de compra y nuestro DNI. El funcionario, muy diligentemente, nos tramitaba nuestro DUA y sólo nos faltaba realizar el pago. Si esto lo podía hacer el funcionario, con el número de envío de correos, desde las oficinas del Gobierno de Canarias ¿Para qué eran necesarias las negociaciones con la Agencia Tributaria para su implantación online para todos los ciudadanos?

Por otro lado, ¿Qué ocurre con los transportistas privados?. Por el momento seguimos como antes y tendremos que soportar que nos cobren las tarifas que estimen oportunas por hacernos el despacho o bien por lo que denominan algunas, cesión documental, para poder hacer el despacho nosotros mismos. Ante esto me surge la siguiente pregunta Si se puede legislar para que las empresas que no venden a Canarias lo hagan, ¿Por qué no se puede hacer lo mismo con los transportistas privados para que nos faciliten la documentación, de mí paquete, y poder realizar el despacho por mi mismo?.

Algunas personas comienzan a indicar que esta medida beneficiará claramente a Correos y que podría existir la posibilidad de que algún transportista privada se dirigiera a competencia y presentara una denuncia al respecto. La verdad es que no se si el Gobierno de Canarias se ha molestado en ir a consultar con los transportistas privados la posibilidad de implementar algún sistema parecido al que ya tenían con Correos.

Lo que queda claro es que con este punto, hemos avanzado en un aspecto y seguimos “secuestrados” con los transportistas privados. Sigue siendo responsabilidad del Gobierno de Canarias el continuar con las tareas de facilitarnos la vida a los ciudadanos de esta comunidad.

La segunda medida si que la considero positiva en todos los aspectos. Les recuerdo que el DUA de exportación no graba impositivamente la mercancía, sólo registra lo que sale con destino las islas. Evidentemente ese trámite conllevaba un gasto, en el caso de correos de 12,84€, que normalmente se cargaba sobre el comprador con lo que se producía un encarecimiento del producto pendiente aún de realizar los trámites aduaneros para la regulación del IGIC, AIEM, etc.

Imagino que después del nefasto día en el que a alguien se le ocurrió que la mejor forma forma de controlar lo que entraba en las islas desde península era imponer un DUA de exportación (salida de península con destino Canarias) y luego del DUA de importación (entrada en Canarias), le habrán llovido palos desde todos los sectores afectados. Por suerte esa misma persona ha visto la luz y ha entendido que si ya se regulariza la entrada en las islas con el DUA de importación no es necesario el de exportación, al menos no para valores inferiores a 10.000€. Esta medida del DUA de exportación no ha estado vigente, por suerte, ni un año.

El último de los puntos, por lo que he podido entender de lo que han anunciado los diferentes medios, sólo afectaría a las mercancías de empresas con una presencia física en península y en las islas. De esta forma si una empresa tiene mercancía en su sucursal en península y se la envía a si mismo a la de Canarias estaría exento del DUA de exportación.

Desde la cautela me parecen medidas positivas aunque insuficientes. Todavía le queda mucho que avanzar al Gobierno de Canarias para facilitarnos el comercio online a los canarios. Quedan muchos flecos, estando el más importante para los particulares en los transportistas privados y el “chiringito” que tienen montado con la realización de los trámites aduaneros. Por otro lado, ¿Qué pasa con los comercios Canarios que quieren vender online?¿Cómo les facilitan los trámites?. Gracias al Gobierno de Canarias por estas medidas pero necesitamos más.

¿Quién es Quién?

Bueno en vista de que en los últimos días hemos tenido algunos “enfrentamientos” entre algunos miembros creo importante hacer una aclaración sobre quién es quién en esta historia.

  1.  El Parlamento de Canarias y el Gobierno de Canarias. “El malo”, el que no hace nada para revertir, solucionar o simplificar la situación actual con respecto al abuso/agravio que sufren los canarios con la gestión de los trámites aduaneros.

  2. Los Transportistas. “Los aprovechados”, los que aprovechando la inacción de nuestro políticos aprovechan para campar a sus anchas sangrando a los canarios con precios desorbitados por el trámite aduanero, o bien impidiendo el autodespacho.

  3. Los Agentes Aduaneros. “Los profesionales”, los únicos autorizados ante la administración, por sus conocimientos y competencias, para realizar las gestiones aduaneras.

  4. Los Canarios. “Los sufridores”, todos los ciudadanos que ven como sus representantes permiten que “Los aprovechados” continúen actuando con total impunidad mirando para otro lado.

Creo que en estos cuatro puntos podemos estar más o menos de acuerdo. Tal vez la mayor divergencia de opiniones la podamos tener con Los Agentes Aduaneros, “Los profesionales”. Bueno, ahora les voy a dar mi opinión al respecto o más bien la visión de la realidad que yo tengo.

Los agentes aduaneros hacen un trabajo, que unos podemos pensar que es necesario y otros no. Yo pienso que es muy necesario. El trabajo que realizan está determinado y autorizado por la ley vigente, ley que sólo puede cambiar “El malo”, nuestro representantes políticos. Alrededor de estas reglas, reglas que insisto sólo pude cambiar “El malo”, han crecido gran cantidad de negocios y empresas que viven del transito de mercancías con las islas.

Algunos miembros del grupo tienen la idea de que son los agentes de aduanas los culpables de la situación actual y yo digo, no rotundamente no. Ellos no pueden ser los culpables por cumplir la ley. Les pondré un par de ejemplos:

Yo soy Ingeniero Técnico y como tal tengo muchas competencias recogidas en la ley. ¿Qué quiere decir esto? Que ciertos trabajos sólo pueden ser realizados y certificados por mi y por lo tanto o pasan por mi o no tiene validez. Evidentemente yo pongo un precio, precio que yo decido al ser un mercado libre. Evidentemente el cliente tiene la opción de elegirme a mi para el trabajo o a otro Ingeniero Técnico de su elección, que pude ser más caro o más barato.. eso ya lo decidirá el cliente.

Cualquiera de nosotros si quiere comprar una casa tiene que pasar por el notario y tendrá que abonar lo que el notario le pida. Sera cuestión de nosotros el buscar un notario más ventajoso o no, pero tenemos claro que por un notario se tiene que pasar.

¿A donde voy con todo esto?. En el caso de los despachos aduaneros los ciudadanos tenemos derecho al autodespacho, tenemos derecho a realizar por nosotros mismos sin necesidad de otra persona o profesional. ¿Tienen la culpa los agentes aduaneros de que las empresas de transporte cobren lo que quieran por el trámite aduanero?¿Tienen la culpa los agentes aduaneros de algunas empresas de transporte no me permitan hacer el autodespacho? ¿Tienen la culpa los agentes aduaneros que desde el Gobierno de Canarias no se disponga un sistema que nos permita realizar el autodespacho online? ¿Tienen la culpa los agentes aduaneros de que nuestros representantes políticos no hagan nada para poner orden en este sistema aduanero?

Algunos dirán que los agentes de aduanas se aprovechan de la situación que tenemos en Canarias. Desde mi punto de vista cumplen con la ley, al igual que la cumplo yo y al igual que la cumplen los notarios, jueces, abogados, médicos,……¿Quién es el culpable, el que está autorizado a realizar un trabajo o quien determina que ese trabajo sólo lo podrán realizar unas personas autorizadas?

Llegados a este punto otros me dirán que los agentes aduaneros son muy caros. A esto sólo puedo decir que estamos en un mercado libre y así como los profesionales somos libres a poner los precios que estimamos oportunos por nuestro trabajo el cliente lo es para buscar el que mayores ventajas le de. No se puede culpar a nadie por ponerle precio a su trabajo, lo que se puede hacer es buscar el que nos de el precio más ventajoso, relación calidad/precio, que se ajuste a lo que buscamos.

Son las agencias de trasporte, casi todas, las que nos ponen trabas para realizar el autodespacho. Les recuerdo a todos que toda esta situación que sufrimos está basada en la legislación vigente y que los únicos que pueden cambiarla son nuestros representantes políticos. También les digo que somos nosotros los que los colocamos donde están y lo que tenemos la responsabilidad de exigirles que cambien el sistema.

Adrián Batista Trenzado

¿Otra victoria?, Qué casualidad!!!!!!!

¿¿¿Otra pequeña victoria????

Después de que antes de ayer un miembro del grupo obtuviese una pequeña victoria ante SEUR, hoy nos encontramos con esto:

Ayoze ZZZZZZ ZZZZZZZ, miembro de este grupo ya indicó, después de leer la pequeña victoria obtenida por Aday ZZZZZZ ZZZZZZZ, que le mandaría un mail a SEUR para indicarles que no les autorizaba a realizar autodespachos a su nombre de cualquier envío que recibieran para él. Me ha pedido que les deje lo que ha ocurrido. No se que ocurrirá con los siguientes envíos que reciba pero por el momento así están las cosas:

Mail enviado a SEUR revocando la autorización para el autodespacho:

“Buenas tardes,

Mi nombre es Ayoze ZZZZZZ ZZZZZZZ con DNI XXXXXXXXXX. Hace algunos días recibí una llamada de ustedes solicitándome el DNI para un envío. Con respecto a esto quiero hacer constancia de que no les autorizo en ningún caso a realizar en mi nombre la tramitación del DUA de importación aduanero. Si así fuera y al suplantar mi nombre sin una autorización previa por mi parte me veré obligado a tomar las acciones legales que fueran oportunas. Sin mas reciban un cordial saludo.

Ayoze ZZZZZZ ZZZZZZ”

La respuesta de SEUR:

“Buenos días Sr. ZZZZZZZ,

Mi nombre es Fernando YYYYYYY YYYYYY, soy responsable del departamento de atención al cliente en Canarias y como tal le agradezco su correo donde nos da instrucciones para que no despachemos en su nombre los futuros paquetes que le puedan llegar por nuestra compañía. Le informo que el envío con número de expedición 00000000, que llego a nuestras instalaciones para usted procedente de Alcudia, por instrucciones del remitente viajaba exento de gastos de aduana a su nombre, solamente tiene que pagar los impuestos generados a la entrada a Canarias 0.13 EURO. Siendo nuestro deber entregarlo en los plazos y condiciones contratados por su remitente, nos pusimos en contacto con usted para la gestión del despacho, solicitándole su número de N.I.F. para tal fin, interpretamos que al facilitárnoslo usted tan amablemente, nos autorizaba a gestionar el despacho. No obstante le reitero que en nuestro sistema de gestión aduanera, hemos activado una alarma que nos indica que usted gestionará en un futuro sus despachos, para lo cual le notificaremos la llegada de sus pedidos puntualmente y una vez autorizado el levantamiento de su mercancía por la aduana, se la entregaremos cumpliendo nuestro compromiso del servicio contratado. Esperando que este correo aclare sus dudas, me despido atentamente enviándole un saludo y agradeciéndole la confianza depositada en nuestra empresa.”

No sabemos que ocurrirá con los siguientes envíos a su nombre ni si le pondrán alguna pega a la hora de entregarle la documentación necesaria para realizar el autodespacho. Por el momento así están las cosas

P.D: Edito para incluir la dirección de correo electrónico a la que envío el mail, puja.gangwani@grupovalora.es